UN38.3检测是什么？
目前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款(以下简称UN38.3检测)。
UN38.3检测流程
第一步：申请公司与中凯检测签署检测合同，并付50%订金
第二步：申请公司提供检测所需样品以及检测准备文件资料
第三步：中凯检测对产品样品进行检测
第四步：检测合格出具UN38.3检测报告，1.2米跌落检测报告，空运报告
第五步：提供报告给申请方确认信息
第六步：提交报告向DGM申请UN38.3鉴定书
申请UN38.3需要哪些资料：
1、 申请表填写
2、 委托书、锂电池运输声明及随机文件填写
3、 电池规格书
4、 包装图片（外包装图片，打开外包装图片，内包装图片）
5、 检测样品（需要有两个产品上面印有产品的容量，瓦时，电压等参数）
6、 电芯规格书
（以上资料均能提供模板）
申请UN38.3产品范围：
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
UN38.3检测流程与周期
UN38.3根据电池类型、体积大小、规格、容量、用途分类，分类不同流程各有差异。我们的检测周期为15个工作日，中凯检测将为您提供快速而便捷的检测检测服务。
深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测出报告，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。
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公司地址：深圳市宝安区沙井街道后亭全至创新科技园1号楼2层、3层
锂电池UN38.3测试和包装件1.2m跌落测试：
UN38.3系指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的第38.3节，成品锂电池或含锂电池的设备运输都必须先完成38.3节中规定的各项测试（除非有始发国主管当局的批准文件才可豁免），锂电池单独航空运输或与设备包装在一起运输，还需经过包装件1.2m跌落测试。
注：样品如需退还请务必在委托申请时在相关位置明确注明，否则以不退样处理。
铅酸电池振动、压差、55℃漏液测试：
振动、压差、55℃漏液测试是针对铅酸电池运输条件的一系列测试。根据联合国危险货物运输专家委员会编写的《关于危险货物运输的建议书 <规章范本>》中的规定，一般情况下含电解液的铅酸电池如未经过任何测试，运输鉴定为第8类危险品，UN编号2794；如果铅酸电池通过振动、压差测试，未进行或未通过55℃漏液测试，运输鉴定为第8类危险品，UN编号2800；如果铅酸电池依次通过三项测试，则鉴定为“非限制性物品”。
检测项目：
锂电池检测（UN38.3测试、1.2m包装件跌落测试等）
铅酸蓄电池检测（振动、压差、55℃漏液测试等）
各类电池的运输条件鉴定
各类电池的MSDS制作
根据客户要求依据各种标准进行电池检测（如电池容量测试等）
检测电池种类：
锂离子电池 锂金属电池 大型锂动力电池
铅酸蓄电池 镍氢/镍镉电池 碱性电池
其他各类化学电池
检测标准：
UN 系列标准 BS 系列标准 IEC 系列标准
ANSI 系列标准 UL 系列标准 JIS 系列标准
GB 系列标准 SJ-T 系列标准 QC/T 系列标准
SN/T 系列标准 IEEE 系列标准 YD 系列标准
客户提出的其他标准或者非标准测试方法
深圳市中凯检测技术有限公司，可以直接对电池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL进行检测出报告，并且可现场测试电池容量测试,常温外部短路,高温外部短路,过充电,强制放电,低气压,温度循环,振动,加速度冲击,跌落,挤压,重物冲击,热滥用,燃烧喷射,高温使用,应力消除等。
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2016年2月22日，国际民航组织（ICAO）委员会已采纳国际民航组织航行委员会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。
新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：
荷电状态限制：锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制：寄件人托运的每票货件中SectionII包裹（仅指电池）不得超过一个。
集合包装限制：一个集合包装内所含SectionII包裹不得超过一个(8个电池芯或2个电池组)。
电池单独交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。
适用于UN38.3的产品列表
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.所有平衡车电池
4.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
5.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、 便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
6.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
UN38.3测试项目:
T.1 高度模拟试验
T.2 热测试
　T.3 振动试验
T.4 冲击试验
T.5 外短路试验
T.6 碰撞试验
　T.7 过充电试验
　T.8 强制放电试验
T.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准
1.在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。
2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
3.目视观察没有看到排气或渗漏。
4.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
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一、UN38.3认证测试（电池航空运输鉴定）服务介绍
UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3测试报告及航空运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。
中凯检测是权威的UN38.3检测鉴定机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3检测服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患。
二、哪些电池需要做航空运输鉴定?
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
三、UN38.3认证测试（电池航空运输鉴定）要求
测试项目：高度模拟、温度循环、震动、冲击、外部短路、挤压/重物冲击、过充电试验、强制放电试验
四、服务特色
“un38.3检测”+“鉴定”，一站式服务、一步到位！
中凯检测是专业的UN38.3检测鉴定机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供“UN38.3检测报告”+“安全运输鉴定书”，一站式服务、一步到位。
UN38.3套餐服务，流程更低、时间更短！
一次测试，两份报告 “UN38.3认证+MSDS”或“电池CB认证+UN38.3认证”更多优惠，更省时间！
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UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
产品范围
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
UN38.3 :2009（5th Edition）运输安全标准及九大测试。
1、 高度模拟
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，存放6h 以上
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损，
开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
2、 高低温循环
在75±2℃和-40±2℃的条件下， 进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，然后室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少周。
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损，
开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
标准名称 标准说明 锂电池UN38.3认证检测 按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试 UL 1642-2005 锂电池的安全性能检测
IEC 61960 电池的基本性能检测
GB/T 18287-2000 手机锂电池安全性能检测
QB/T 2502-2000 锂离子蓄电池安全性能检测
SN/T 1414.3-2004 锂离子蓄电池安全检测
3、 振动试验
15min 内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动， 3h内完成三维方向振动12次。
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损，
开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
4、 冲击试验
加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18
次。
无渗漏、 无排气、 无解体、
无燃烧、 无爆炸、 无破损，
开路电压不小于试验前的90%，失重要求见说明
5、 55℃外短路
在55±2℃、外电阻＜0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h，观察6h。 6小时内，无解体、无破损、无燃烧， 电池表面温度＜170℃ 。
6、 撞击试验
9.1Kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，
观察6h。每次撞击都要用新的试样。
6小时内，无解体、无破损、无燃烧， 电池表面温度＜170℃
7、 过充电试验
在2倍的MAX连续充电电流和2倍的MAX充电电压条件下，对电池过充24h，观察7天。
无解体、无燃烧
8、 强制放电
电池串联12V直流电源，以MAX放电电流进行强制放电，观察7天。 无解体、无燃烧
9、 1.2m跌落
（包装后）
包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1200mm（电池MIN点）跌落至18-20mm厚
的硬木板上（木板铺在水泥地面上），从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次。
无渗漏、 无解体、 无燃烧、无爆炸、无破损
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做锂电池UN38.3认证需提供资料（空、海运鉴定书为DGM）：
1.样品（电池18+电芯25），样品上需要标明：电压、额定容量、瓦时（WH），并标明型号.
2.ISO质量体系文件(如无ISO则需提供营业执照+组织结构代码+符合质量体系声明)，对象为申请商及制造商
3.申请表+规格书，请按要求填写申请表
4.委托书+运输声明+随附文件，按照要求填写资料：
要求原件（彩印），盖章页需有申请公司的盖章及签名；
申请商和制造商不相同时请填质量体系声明
逐层打开包装图片资料：
包装箱内、外部情况照片（需清晰反映标签标记）;
包装盒内、外情况照片;
设备照片;
电池与设备包装在一起的照片或电池安装在设备的照片
备注：
1. 电池单独运输 或与设备一起运输需要做UN38.3+1.2M跌落测试报告；
2．如果电池安装在设备内运输，只需要UN38.3报告；
3. 要填写的表格信息要保证一致，如果不一致需重新填写。
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UN38.3 是测试标准。全称是在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
不论锂电是海运还是空运，都要求出具UN38.3报告和MSDS。需要注意的是，UN38.3和MSDS都需要在指定的有资质的第三方检测公司测试。
按照以下标准进行锂电池测试
锂电池UN38.3测试(lithium batteries UN38.3 test)：
按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试
UL 1642-2005　　IEC 61960　　GB/T 18287-2000　　QB/T 2502-2000
SN/T 1414.3-2004
检测电池种类
■ 燃料电池　■ 碱锰电池　　　　■ 干电池　　　　　　　　■ 手机锂电池
■ 钮扣电池　■ 笔记本电脑电池　■ 锂离子电池　　　　　　■ 进出口蓄电池
■ 镍镉电池　■ 镍氢电池　　　　■ 蜂窝电话用锂离子电池　■ 便携式锂二次单体电池
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